Em entrevistas o deputado estadual Halley Lino (PT) consolidou-se como uma das vozes mais incisivas na defesa do complexo portuário da Metade Sul. Presidindo a Frente Parlamentar em Defesa do Porto do Rio Grande, o parlamentar tem articulado o alinhamento técnico e político indispensável para transformar promessas institucionais em canteiros de obras operantes.

A análise das posições defendidas pelo deputado desenha um panorama claro sobre três eixos cruciais para o Rio Grande do Sul: a vinda de aportes bilionários, a retomada concreta da indústria naval e a modernização estrutural do complexo hidroviário.

1. A Retomada Definitiva do Polo Naval

O retorno das atividades de construção naval pesada no Estaleiro Rio Grande é classificado por Halley Lino como um divisor de águas socioeconômico. Após anos de retração severa, a contratação da Ecovix pela Transpetro para erguer quatro novos navios petroleiros simboliza um marco definitivo.

Lino destaca que o renascimento do Polo Naval aciona uma engrenagem que reverbera em toda a malha econômica local. Segundo o parlamentar, a construção das embarcações não traz dignidade apenas aos metalúrgicos, mas reaquece o comércio, a rede hoteleira, o mercado imobiliário e o setor de serviços de Rio Grande e São José do Norte. Para sustentar esse avanço, o deputado lidera agendas voltadas à qualificação profissional, defendendo a preparação urgente da mão de obra regional em parceria com o IFSul, FURG e Senai, garantindo que as vagas geradas fiquem no próprio estado.

2. O Porto de Rio Grande como Protagonista de Investimentos

Para além da construção naval, o Porto do Rio Grande vive um ciclo de expansão histórica liderado tanto pelo capital público quanto por aportes da iniciativa privada. O deputado enfatiza a importância estratégica de empreendimentos de grande porte que recolocam o complexo portuário na vanguarda da logística nacional:

Terminal da CMPC: Um robusto investimento privado superior a R$ 1 bilhão direcionado a um novo terminal de celulose, projeto que contou com a articulação direta de Halley Lino na Assembleia para viabilizar as adequações de tratamento tributário estadual necessárias à sua consolidação.

Refinaria Ipiranga: A conversão da unidade para a produção de combustível de aviação, uma iniciativa de alta complexidade técnica que promete impulsionar a matriz energética local.

Modernização Pública: O acréscimo de R$ 770 milhões em recursos compartilhados pelo Governo Federal e pela Portos RS para injetar inovação tecnológica, incluindo o sistema Vessel Traffic System (VTS) e o balizamento do porto.

3. Inovação em Infraestrutura Hidroviária e Logística

A visão de desenvolvimento de Halley Lino compreende que um grande porto necessita de vias de acesso de alta eficiência. Nesse sentido, as frentes de trabalho coordenadas pelo deputado propõem soluções estruturais ousadas:

Incentivo Fiscal para Dragagem: Lino protocolou o Projeto de Lei Complementar nº 84, visando incluir as hidrovias no Programa de Incentivo ao Acesso Asfáltico (PIAA/RS). A proposta permite que empresas utilizem até 5% do ICMS devido para financiar obras de dragagem, aprofundamento de calado e melhorias nos canais de navegação do estado, estimulando a sustentabilidade e a competitividade logística.

Gargalos Rodoviários: A Frente Parlamentar liderada pelo deputado encabeça o manifesto pela duplicação definitiva do Lote 4 da BR-392, o principal cordão umbilical terrestre que escoa as safras agrícolas gaúchas até os terminais marítimos.

O posicionamento de Halley Lino converge para a premissa de que o Porto de Rio Grande é o maior ativo econômico do estado. Ao blindar o complexo contra projetos concorrentes que ameacem esvaziar a competitividade da Metade Sul e ao fornecer ferramentas legais para atrair capital privado, a atuação parlamentar assegura que o Polo Naval e o Porto naveguem, de forma integrada, rumo à estabilidade econômica e à geração de milhares de empregos de forma perene.